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注意事项
维修新能源汽车需要注意这样的一些问题，首先由于新能源汽车的特征，动力电池是电动汽车的动力来源，为整车提供稳定的能量，车辆的正常行驶。目前，电动汽车上使用较多的是三元锂离子电池，车辆的动力电池里面的高压电有380-650多伏，所以在维修的时候必须遵守电气电路的安全操作规程进行。
在维修之前需要关闭高压开关等，其次在操作的过程当中如涉及到动力系统的维修，必须切断动力电源。防止触电，操作的时候必须按照操作的规定和流程佩戴号绝缘的手套和绝缘鞋、使用绝缘工具，在车辆的维修过程，需要按照规定来。
如果遇到不熟悉的高压回路、高压用电器。建意先查找资料，切记乱拆乱剪，维修过程中，不能随便接地，这个不是12V的弱电。对于维修人员来说，只需要上面的条件基本上维修新能源汽车就不会出现任何安全的问题。
新能源汽车从兴起到已有几年时间，市场占有率不断提升，前几批投入市场的新能源车已经开始出现各种问题了，轻者电机、电控系统问题，重者需要更换电池、甚至整车报废，可以说维修需求越来越大，但是很多汽车维修技术人员之前都没有接触过新能源车，更不用说修车了。
目前市面上的新能源汽车，主要是油电混合动力汽车、气电混合汽车和纯电动汽车居多。以纯电动汽车来说，其较燃油车结构简单，主要由电源系统、驱动电机系统、整车控制器和系统几个部分组成，运转、传动的部件较少，因此维修保养的项目不算多。
电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及动力源等。驱动系般由电子控制器、功率变换器、驱动电动机、机械传动装置和车轮等部分构成，可以将存储在蓄电池中的电能地转化为车轮的动能。
整车控制器是电机系统的控制中心，它对所有的输入信号进行处理，并将电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。系统则包括车载信息显示、动力转向系统、导航、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
传统汽车的维修保养主要针对的是发动机系统，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车依靠电机驱动，没有机油、传动皮带、火花塞等常规保养，主要是对电池组、电动机和电控系统的保养维修。
电动汽车的电池使用寿命大约为6-8年，一般如果电池出现性能衰退问题的话没有办法修，只能换新的。而电池管理系统、电动机驱动系统、电控系统等部件出现故障，系统会生成故障码，可以用汽车诊断仪读取故障码，找出问题所在，然后根据车型资料进行维修。
否则既浪费电力又有可能造成室外压缩机过热而损坏空调。选择适宜的出风角度这一点很重要。因为冷气流比空气重，会向下沉，所以在夏季时风口的方向应当打成水平。这样利于冷气的扩散，使房间温度均匀，而冬季风口的角度应打成向下45度。因为暖气流比空气轻。这样利于暖气向下扩散，还有一点是要注意，在装修的时候不要只想美观而在出风处做灯槽，这样会大大降低空调的制热效果。④空调使用小诀窍。控制好开机和使用中的状态设定。开机时可以把风速开为高风速这效果来的比较快，而温度达到要求后可以把风速调为中风或是低风。尤其是在睡觉前可以打成低风这样既能效果又能确保不影响睡眠。
有无异常声音，风扇运转有无杂音，空调噪音是否过大等，空调器在运行中。正常情况下振动轻微、噪声较小。一般在50DB以下，如果振动和噪声过大，可能原因有。(1)安装不当，如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大，尤其在刚启动和停机时得为显著。(2)压缩机不正常振动，底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等，如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音，(3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰。
先旋下火花塞，让火花塞的六角螺母靠近离气缸体约5~8毫米处，并让火花塞裙部正对着我们的视线，即我们的眼睛能看到火花塞中心电极内部的空间部分，此时启动发动机数次，可有下列四种情形。1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声，同时火花塞中心电极与侧电极之间07毫米的间隙中也产生火花，此种情况说明高压点火电路是正常的，如发动机仍不能启动。则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障，那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因 ，2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花。bnjfdkaihf